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 Automatikgetriebe schlatet nicht hoch |
| Autor |
Beitrag |
Harald 
Grünschnabel
Dabei seit: 23.01.2010
Beiträge: 4
Herkunft: Baden-Württemberg
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| RE: Automatikgetriebe schlatet nicht hoch |
   
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Hallo ML 400 CDI-Fan,
ich liebäugle auch mit diesem tollen ML, der aber bekanntermaßen schon ein besonderes Maß an Zuwendung erfordert - zeitlich (bin auch Kfz-Meister) und finanziell.
Nachdem ich mich bei einem wirklichen Fachmann zu den viel diskutierten Getriebethemen informiert habe, möchte ich dir folgendes mitteilen:
Ursache der meisten Getriebe- bzw. Schaltungsprobleme ist der hydraulische Drehmomentwandler. Dieser verfügt über eine Wandlerüberbrückungskupplung, welche bereits ab dem 1. Gang geschaltet wird. Das enorme Drehmoment des Motors, ggf. in Verbindung mit (schwerem) Anhängerbetrieb, führt dazu, dass Abrieb der Überbrückungskupplung in den Getriebeölkreislauf gelangt. Dieser Schmutz führt dann über kurz oder lang in der Regel zu Störungen im Schaltschiebergehäuse, was sich wiederum mit Störungen im Schaltablauf - mehr oder weniger deutlich - bemerkbar macht.
Vorbeugend ist es sehr nützlich, das Getriebeöl in relativ kurzen Abständen zu wechseln (z. B. alle 30.000 km). Ideal ist es, im Zuge des Getriebeeölwechsels das System mit frischem Öl zu spülen. Dazu muss auf der rechten Seite die Leitung zwischen Ölkühler und Getriebe am Getriebe gelöst werden. Bei laufendem Motor etwa die Hälfte der eingefüllten Ölmenge ausspülen lassen. Das Ganze 2-3 Mal wiederholen. Das ist zwar kein billiges Vergnügen, teures Öl oben einzufüllen und unten wieder rauszulassen, aber es kann erhebliche teurere Reparaturen verhindern bzw. die Lebensdauer von Wandler und Getriebe verlängern.
Wenn sich Schaltprobleme bemerkbar machen, hilft - wenn eine Spülung nicht ausreicht - nur noch:
- Wandler erneuern (ggf. instand setzen lassen - wer kennt einen Betrieb?)
und
- Getriebe tauschen oder, je nach eigenen Kenntnissen und Möglichkeiten, das Getriebe instand zu setzen( zerlegen, reinigen, zusammenbauen,einstellen,...)
Bei einem Anbieter von instandgesetzten Getrieben habe ich gelesen, dass dieser zur Aufrechterhaltung von Garantieansprüchen darauf besteht, dass zwischen der Ölleitung und dem Zulauf ins Getriebe ein Filter eingebaut wird. Das ist ein interessanter Ansatz, Schmutz vom Getriebe durch diese zusätzliche Maßnahme fern zu halten.
Mir scheint, so einen 400 CDI muss Mann sich ein wenig erarbeiten...
Ich wünsche dir viel Erfolg bei deinen Arbeiten und viel Freude mit deinem ML 400 CDI!
Wenn ich noch eine Frage anfügen darf:
Hast du den oder die Turbolader erneuert oder instandsetzen lassen? Wie hoch waren diie Kosten?
Diese Angaben erfolgten nach besten Wissen und Gewissen. Ich übernehme keine Haftung für die Richtigkeit der Angaben oder für (Folge-) Schäden jeglicher Art.
400 Grüße,
Harald
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06.07.2010 12:32 |
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| Autor |
Beitrag |
ML400Auto
Grünschnabel
Dabei seit: 14.05.2010
Beiträge: 1
Herkunft: Hessen
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 Automatikgetriebe schlatet nicht hoch |
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Hallo Leute , freue mich das es so ein Forum gibt , und ich dabei sein darf :-)
Habe vorab zwei Fragen , wo gibt es Treffen für ML , wie kann ich das hier im Forum finden?
Aber mein Herzschmerz ist mein ML , was ich mir erst angeschafft habe:
ML400 CDI E.Z. 07/03 , 142.000 Km , schwarz,Leder Beige , und alles was man ab Werk bekommen kann , sehr schön.... aber....
Gekauft mit Turboschaden ( Lader rechts defekt), na und , bin Kfz-Meister habs repariert läuft , aber...... es kamen nur ca. 1,5 Liter Motoröl aus der Ablaßschraube , der Rest im Auspuff, na und Auspuff ausgeleert .....aber...will ja kein Risiko eingehen , also entschloss ich mich , Neue Pleuellagerschalen( Motor und Getriebe aus-/einbauen), gemacht, getan , alles wieder Zusammen, erste Probefahrt einfach Genial !
So nun zum Herzschmerz: Nach längerem Autobahnfahrt ( bin kein Raser )
schaltet das Automatikgetriebe aus den 3. Gang , und will nicht hochschalten,bei manuellem schalten , reagiert es manschmal und manschmal nicht.
Mercedes Angerufen ..... müssen wir schauen , na ja ich dachte ich muß sowiesi hin , Ölstand Automatikgetriebe nachschaun lassen , weil es ja kein Ölpeilstab hat ( Mercedes hat es , aber unverkäuflich ).
Jedenfalls , Fehlerspeicher ausgelesen , Ölstand korrigiert (abgelassen komplett neu aufgefüllt ).
Er mach et immer noch :-(
Kann mir jemand helfen , oder kennt jamand das Problem ?
Was Mercedes dazu sagt: Wir könnten mal das Steuergerät austuschaen zum Probieren , und wenn es das nicht ist ?
Das wäre mein Risiko ! Super oder ?
Wäre dankbar auf Antwort !
Liebe Grüße aus Hessen -------> ML400Auto
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22.05.2010 23:20 |
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